美报：美国年轻人为什么不再开车？

长江

美报：美国年轻人为什么不再开车？

2013-04-24 18:23

核心提示： 2001年以来，美国年轻人人均公共交通使用量增加40%。同一时期，自行车总体使用量增加24%。

参考消息网13-4月24日报道 自2007年末出现衰退以来，美国人越来越少开车。这是因为经济状况很糟糕吗？外媒称，一定程度上也许如此。然而，引人注意的是，尽管经济又重新开始增长，美国人依然在减少开车。
据美国《华盛顿邮报》网站4月22日报道，从事金融数据图表绘制工作的道格·肖特用美国交通部公布的汽车行驶里程最新数据绘制了一张图表，并依据人口增长情况进行了调整。从图表上看，开车大幅减少的情况更为惊人，并且早在2005年6月就开始了。
报道称，这并非美国人首次改掉开车的习惯。在20世纪70年代末欧佩克的石油冲击之后，汽车行驶英里数较高峰时期下降了大约6%，尽管在1982年衰退结束时又重新开始攀升。
然而，这一次的降幅要严重得多。自2005年6月以来，汽车行驶英里数下降了8.75%。这一下降趋势持续了92个月，并且没有任何放缓迹象。
发生了什么事情？报道指出，高油价是一个明显的因素。自2005年以来，油价一直在攀升，并且似乎在迫使人们放弃开车。
不过，这也许并非全部情况。举例来说，两者并非完全相关。自2011年以来，汽车行驶英里数仍在继续下降，尽管汽油零售价格相对稳定（尽管仍处在历史高位）。
另一个情况是美国年轻人大大减少开车出行。自2001年以来，这一年龄组人均公共交通使用量增加了40%。同一时期，自行车总体使用量增加了24%。即便经济宽裕的美国人也是如此。以下是五大推断：
1、开车成本上升。从某些方面来说，近年来，开车变得越来越昂贵。汽油价格上涨是最明显的因素，但还有其他因素。有迹象显示，高额学生债务正在阻止一些年轻借款者买车。近年来，在大宗商品价格飙升（使得维修费用变得更加昂贵）和医疗费用上涨的推动下，汽车保险费用也大幅上升。
2、衰退。这是一个很大的因素。如果工作的人变少，通勤的人也会变少。尽管这么说，但失业无法解释开车减少这一整个现象。美国弗兰蒂尔集团指出，“就连有工作和经济状况不错的年轻人”也已经减少开车。
3、获取驾照变难了。从1996年到2006年，美国每个州都颁布了毕业司机管理法规，使得年轻人获取驾照变得更加麻烦。自2001年以来，没有驾照的美国年轻人所占比重从21%上升至26%。
4、更多年轻人住在交通便利地区。美国年轻人似乎更倾向于住在人口稠密、交通便利的居民区，比如说，布鲁克林。对生态环境的担忧也起了点作用。调查数据显示，一些年轻人有意减少开车，以减少自己对环境的影响。
5、技术正在使不开车的生活变得更加容易。对一些人来说，有“脸谱”交友网站就够了。通信技术为年轻人提供了新的社交网络和娱乐可能性，从而替代了一部分开车旅行。技术还能提高公共交通的吸引力。提供实时交通数据的网站和智能手机应用使得公共交通更易于使用，尤其是对不经常使用公共交通的人来说。
报道称，美国开车出行减少的趋势是否会持续下去，在很大程度上取决于石油和天然气价格是否会维持在高位以及美国经济是否会迅速复苏。不过，如果美国年轻人当中出现了实实在在的文化变迁，那么开车出行也许无法恢复到20世纪90年代的水平。（编译/邓喆倩）