二战"公牛将军"哈尔西率编队奇袭东京

文卓

有人把美国海军五星上将威廉·F·哈尔西和另一位传奇般的人物乔治·巴顿做过比较，得出的结论是：巴顿的作战风格是假大胆真小心，而哈尔西则是假小心真大胆。



如果不是命运的安排，哈尔西肯定会成为最勇猛的坦克指挥官，但他选择了海军，成为著名的“海上斗士”。由于其火爆脾气和好斗本性，被美军同行戏称为“公牛”。

52岁完成飞行训练

1882年，哈尔西诞生在新泽西州的海军世家，其父曾在美国海军服役多年，参加过粉碎西班牙菲律宾殖民地舰队的战役，这段历史常常被老哈尔西用来熏陶儿子的“海洋情结”。哈尔西后来说，他的童年是在“海洋故事的陪伴下度过的”。1904年，哈尔西毕业于印第安纳波利斯海军战争学院，当时他的成绩在65人的班上排名第42名。

哈尔西毕业后，首先到“密苏里”号战列舰上服役。一战前，哈尔西受命指挥“弗鲁塞”号鱼雷驱逐舰。1917年美国参加一战后，哈尔西终于成为驱逐舰编队的指挥官。战斗中，他显露出卓越的军事才干，受到赏识。从1909年至1932年，哈尔西分别当过12艘舰船的舰长。

上世纪30年代是哈尔西军旅生涯的转折点，他回到母校进行深造学习，这为他成为美国海军下一代主力舰——航空母舰的指挥官提供了知识积累。1934年，52岁的哈尔西坚持完成全部飞行训练，当时和他一起受训的很多年轻飞行员都很尊敬他。有了操舰航行和驾机飞行的双重经验后，哈尔西出任“萨拉托加”号航母舰长，成为美国最早的航母指挥官之一。1937年，哈尔西调任彭萨科拉海军航空站司令，不久后被晋升为海军少将。1940年6月，哈尔西被授予海军中将军衔，此时他已握有指挥太平洋舰队驻夏威夷战机的大权。

执行任务躲过偷袭

1941年11月28日，即在珍珠港事件爆发前几天，哈尔西奉命率“企业”号航母战斗群为夏威夷岛外围军事基地——威克岛运送战机。正是这次运输任务，使得哈尔西和他的航母躲过了日军于12月7日向珍珠港发动的偷袭。

当回程途中收到“珍珠港遭空袭！”的电报后，被激怒的哈尔西不顾上司反对，率部孤军深入日军可能撤退的航线搜索，意欲复仇，但最终未找到日军。1942年2月，哈尔西率美国太平洋舰队当时仅剩的一支航母编队向日军控制的马绍尔群岛和吉尔伯特群岛发动奇袭，尽管这次攻击对日军打击不大，但当时美国民众极其欢迎美军的任何反击，美军士气也为之一振，哈尔西因此获得一枚“优质服务勋章”。

不过，让哈尔西一战成名的战役还属他直接指挥航母编队奇袭日本首都东京的行动。1942年4月，哈尔西升任美军太平洋舰队航母舰队司令，奉命指挥“企业”号和“大黄蜂”号航母战斗群。有一天，太平洋舰队总司令尼米兹秘密召见哈尔西，尼米兹说：“华盛顿决定通过轰炸日本东京来鼓舞士气，这一轰炸任务将由搭载在航母上的轰炸机执行，而你将直接指挥整个行动。”

1942年4月18日，哈尔西率领的“大黄蜂”号特混舰队抵达距东京1000海里的水域，16架B-25轰炸机在杜立特中校的率领下从航母甲板上腾空而起，扑向东京。当机群出现在东京、横须贺等城市的上空时，日本人还没来得及发出空袭警报，结果被炸得措手不及。哈尔西通过此役在美国公众中名声大震，有人甚至将这次行动称为“哈尔西－杜立特”奇袭。

对日作战中，哈尔西实践了一种令日本人吃不消的作战方针——“狠打！快打！常打！”然而就当哈尔西处于作战巅峰状态时，命运却给他开了个玩笑，他患上了皮肤病需要治疗。这使得他没能参加当年6月爆发的中途岛海战——二战中击败日军的最重要的战役之一，有美国报纸形象地把哈尔西比喻为“被日本瘟疫伤害的美国牛仔”。

美军统帅发来贺电

1942年10月中旬，病后初愈的哈尔西被任命为南太平洋战区的司令，指挥该区的盟国陆海空三军，尼米兹期望他能扭转当时美日在瓜达卡纳尔岛的僵局。接管瓜岛战役的指挥权后，哈尔西开始打造美军的海陆空立体作战模式；他也意识到，依靠消耗战是在瓜岛拖跨日军的好办法。同时，他不会错过任何机会鼓励手下美军射杀日军。

哈尔西在不断支援瓜岛美军的同时，积极打击日军补给线。随着瓜岛战役的持续，美日双方都付出巨大代价，美国损失了9艘战舰和36架战机；日机则损失了2艘战列舰，4艘其他类型战舰和64架战机。不过在11月中旬，在瓜岛占据亨德森机场的美军逐渐掌控战局。日军首先承受不了损失，从瓜岛战役中败走。罗斯福总统为瓜岛战役的胜利而向哈尔西发出贺电。

在此后的莱特湾大海战中，统帅第3舰队的哈尔西再次建功，他一举打垮了日海军的中央编队。在二战结束时，哈尔西又在“密苏里”号战列舰上目睹日本投降。1945年12月，哈尔西被提升为海军五星上将。1947年，哈尔西正式退役。