美媒体称丰田隐藏车祸资料

陈亮911

日本丰田汽车公司因旗下部分汽车存在突然加速问题导致车祸，眼下在美国面临多起法律诉讼。美国媒体５日报道，部分丰田汽车装有功能类似飞机“黑匣子”的事故资料记录器，但丰田一直不愿提供出事车辆的车祸数据。

    一些律师怀疑丰田这一做法意在逃避责任，而丰田公司说，不公布数据的原因是记录器技术不成熟。

    “黑匣子”

    美联社研究针对丰田的法律诉讼并采访交通事故调查人员，发现丰田不愿意向警方、事故调查人员等提供记录器内的数据，相关事故资料记录器功能的说法常常前后矛盾。

    事故资料记录器一般能记录下车祸瞬间汽车油门、刹车踏板的位置、发动机转速等数据。根据这些数据，调查人员能获得车祸发生时驾车人是否踩下刹车或油门等关键信息。一些情况下，这些信息能够为调查人员判定交通事故原因提供一定帮助。

    日产、通用汽车、福特、本田等汽车制造企业旗下的部分汽车装有这种记录器。

    丰田公司２００１年起在所生产汽车上安装“黑匣子”，这家日本企业５日在发给美联社的声明中说，发生事故时，丰田汽车上的记录器会记录气囊弹出前７秒至弹出后２秒的数据，包括车速、油门踏板位置、档位、乘客是否系上安全带和驾驶座的角度；刹车踏板位置和刹车防抱死系统的情况也在数据之列。

    没有用？

    但美联社调查结果显示，警方、事故调查人员或律师通常无法获得丰田所说的车祸数据。丰田给出的理由通常是记录器没有开启或不具备相应功能。

    朱厄妮塔·格罗斯曼２００４年在印第安纳州埃文斯维尔遭遇车祸身亡。她当时驾驶一辆２００３年款“凯美瑞”轿车。格罗斯曼死前告诉亲友，她“双脚都踩在刹车上”，依然无法减速。

    但丰田公司一名代表告诉格罗斯曼的家人，“没有传感器能保存发生碰撞时油门和刹车踏板位置的信息”。

    一辆２００８年款丰田“亚洲龙”轿车去年在得克萨斯州发生车祸，４人丧生。警方事后获得的记录器报告显示，事故发生时，车上的记录器处于“关闭”状态。

    “发现丰田‘黑匣子’无法提供信息时，我感到震惊，”参与这起案件审理的律师兰迪·罗伯茨说。

    同案律师Ｅ·托德·特雷西认为，丰田故意阻止记录器记录关键信息，目的是防止在法庭指令下不得不公布车祸数据，以“掩盖问题”。

    作辩解

    丰田公司以案件正在审理为由拒绝对特雷西的说法作出回应，但在４日的声明中为不愿意提供车祸资料的做法辩护。

    声明说，事故资料记录器是“实验设备”，安装目的不是为调查事故原因，用作这一目的“不可靠”。“丰田的政策是，只有国家公路交通安全局、法庭等执法部门下达命令，才会（从记录器向电脑）下载资料。”

    通用汽车、福特、日产等企业每隔一段时间公布事故车辆的车祸资料，同时允许其他人自行得到记录器内的资料。而丰田对记录器加密，只有借助专门软件才能获得里面的资料。

    丰田上周承认，全美只有一台笔记本电脑能获取丰田汽车事故资料记录器内的资料，但承诺４月底前将１５０台类似笔记本电脑投入商用。

    美国圣迭戈一家交通事故调查公司的负责人Ｗ·Ｒ·“鲁斯蒂”·海特说，假如丰田早些采取类似措施，“我认为他们的处境会比现在好”。

    海特说，丰田不应为没能记录下车祸数据遭受过多批评，原因是事故资料记录器为弹出气囊所设，且每一车型上的记录器各不相同。因此，丰田的做法“不是为了隐藏什么或阻止你获得什么”，而“仅仅意味着，车辆研发过程中，其他方面考虑占据主要位置”。

    新华网 2010年3月8日