中国研发隐身轰炸机遇飞控难题 或不采用飞翼布局

王兴

来源：观察者网

2017年02月20日

本周美国工业界一些分析家发了一个报告，说特朗普要是想省钱，不如放弃波音747，改用一种双发飞机，结果这个报告里居然“脑洞大开”，建议可以考虑用B-21新一代轰炸机当特朗普的专机。

　　我们且不论这个报告是不是在消遣特朗普，但让“空军一号”隐身好像是个不错的注意。毕竟“空军1号”专机的重要任务就是核战争爆发的时候作为总统的空中指挥所，在隐身战斗机很快就不止是美国一家的专利，而且超远程空空导弹也不止一个国家已经开发出来的前提下……不如让空军一号也能隐身，至少不就不必担心“从天而降的掌法”了吗？

　　作为总统专机，安全性显然是第一位的，还能有比用隐形机更安全的选择吗
　　由此联想开去，其实，美国空军现在很需要隐身的大型特种平台。

　　这可能是避免这些作为美军向亚太前沿部署其作战能力的重要支援力量的大飞机被超远程空空导弹随便打下来的最好办法。

　　面对未来多款超远程空空导弹和隐身战斗机的突防威胁，战斗机不说，加油机，预警机等自我防卫能力堪忧的飞机似乎只有全部隐身化这一条路可以走了
　　本周特朗普又提出了用F/A-18XT战斗机替换F-35的想法。据报道称，波音再给F-18战斗机使用隐身涂料，并将武器装入机腹下的茧包内后，可以将F-18的雷达反射面积缩小一半。换句话来说，可能缩小到1平方米以下，尽管这和F-35据称0.01平方米的RCS水平相比还有很大差距，但缩小雷达反射面积对于电子对抗大有好处。按照波音自己的说法，“隐身”版大黄蜂自带的小型电子干扰机就足以和EA-18G“咆哮者”的大型干扰机具有一样的大幅度缩小敌方防空系统作战效能的能耐。

　　这也许是特朗普拒绝F-35的底气？虽然我们都知道说法和实际总有些距离。

　　如果把这个思路用到大型飞机上的话，是否有可能制造出“准隐身“的大型常规布局飞机呢？

　　甚至，如果从研制阶段就大量使用超材料、透波外形和隐身内构相结合这类的设计思路，是不是有可能制造出真正具有隐身能力，同时又具备常规气动外形的大型作战飞机呢？

　　比如中国正在研制的新型远程打击轰炸机？



　　这可能并非完全是幻想。本周军报上刊登的文章就提到，解放军空军对新轰炸机的主要要求就是载弹量、隐身和航程三点，只要能满足要求，并非一定强求什么“大蝙蝠”之类的‘拉风“外形。

　　事实上美国B-2轰炸机那样的飞翼构型从控制角度来讲是个噩梦，不仅飞控程序编写极为困难，而且就算有先进的飞控程序，B-2的飞行也是极为笨拙的。以至于该机可能并不具备使用无制导炸弹进行临空轰炸的能力。据美国的“卧草党”说，就连着陆时对准跑道，对于B-2都是很困难的一件事，就更别说临空扔“铁炸弹“了。

　　对于轰炸机来说，扔不了铁炸弹，大不了用制导炸弹，B-2不久前在利比亚投入实战，就是投掷了大量JDAM卫星制导炸弹，分散来攻击各种目标。

　　但如果要制造隐身的加油机、电子情报搜集机、电子战飞机，乃至预警机的话，飞翼结构飞行笨拙的缺陷就可能会带来困扰了。

　　所以，具备强大隐身性能的常规布局飞机，这对于全世界来说都将是既有意义的一个创造。在2016年我们已经被运-20、歼-20、直-20养刁了胃口之后，或许，新一代轰炸机会给我们带来更大的惊喜。