一个国家的形象，标尺是国民生活而不是“天宫一号”

刘恒宝

2011-09-30
    　如人们所料，“天宫一号”顺利发射升空，进入轨道，中国就此开启空间站时代。

　　有网友感慨：“天宫一号，就是一个神话”。此语大概有几层含义，一方面，现代航天技术超出了绝大多数公众知识所及，在一般人眼中，航天技术所达到的水平就是一个不可思议的“神话”；另一方面，在公众眼里，以今天政府的财力、物力，举全国之力操办的大事，基本上总能取得成功，就像一个“神话”——虽然遥远，但很酷，很炫。

　　但是，实际上，谁都知道，世界上没有神话，科学技术领域更是如此。公众只看到最后发射时的璀璨和光芒，这背后每一寸技术研发的进步，每一处细节的精密准备，都来不得半点马虎和幻想。航天领域，可不是“人有多大胆，地有多大产”，精心准备尚且难保万无一失，更别说天真浪漫假大空那一套了。

　　就天宫一号来说，从媒体的一些报道就可以看出安全准备工作有多么精心和严谨，比如发射点火，这一次发射首次实现自动点火，精确到毫秒，但是神六和神七都是手动点火，之所以改变，是因为天宫一号交会对接要求精度在一两秒之内，人工控制难度很大，所以从2009年开始对老设备进行改造，这次是第一次实战使用。再比如，为应对天气状况，这次在发射台密封区里专门增加了送风的空调，可以制冷制热，不怕风吹日晒，不怕淋雨，而在发射神七的时候遇到大雨，还得靠塑料布去盖的。

　　可以想见，这些只是天宫一号万千安全准备工作中的沧海一粟，安全隐患排查工作从来都没有神话可讲，不存在半点侥幸。

　　类似的例子在国际航天领域随处可见，比如今年全面停飞的美国航天飞机，这个在当年的国际航天领域竞争中立下过汗马功劳，甚至是美国高科技和国家实力象征的大家伙，今年4月正式停飞，退出历史舞台。谈起航天飞机的退役原因，美国航天飞机指令长查尔斯·博尔登接受媒体采访时就表示，虽然航天飞机是非常可靠的航天器，但是对于航天员来说却有一定的危险性，其他的航天器如中国的“神舟”飞船，乘员舱是相对独立的，假如助推器发生爆炸，也不会伤害到乘员舱，而航天飞机上却没有这样的设施。博尔登认为，航天飞机停飞的主要原因正在于此。

　　有人说，停飞航天飞机是美国航天史上的一次重大挫折，如果从技术角度看或许如此，但我更愿意看到科技在人命面前的敬畏和礼让——如果危害人命的安全隐患不排除，任何科技冒险都应该被封存和阻止，哪怕影响什么国家形象、经济发展。不拿人命去冒险，应该是科技研发和经济发展的第一原则。

　　这一点，实际上已经为我们逐渐认识。比如今年的7.23动车事故，温家宝总理在事故现场讲，他在第一时间给铁道部打电话强调的，就是救人，没有其他。刚刚发生的上海地铁追尾事故，市委书记俞正声表示，“一定要在完全排除安全隐患后，在确保安全的情况下，再恢复轨交10号线的运营”。

　　无疑，比起过去一发生事故首先强调“尽快通车”“尽快恢复生产”，这些有了极大的进步。不排除安全隐患，就不能拿人命去冒险，应该是文明社会的常识。不管是航天事业，还是动车、地铁、食品安全等日常生活，都是一样的道理：事故未发生前就应该尽可能排除一切隐患，事故已经发生了、问题已经暴露了，更要及时深挖排查，不能拿人命去冒险。

　　我们应该像守护“天宫一号”那样，守护我们的生活。对此，有人或许不赞成，认为天宫一号是国家工程，事关一国形象，自然应该举全国之力格外呵护。其实，这恰恰是一种本末倒置。不管是航天发展，还是经济进步，一切都是为了国民能生活得更好。航天技术的发展于国民生活本是锦上添花之事，正因为大家吃饱穿暖了才有精力和实力搞航天，如果弄错了本末，不仅得不到国际社会的尊重，最终航天事业也会无以为继。况且，一国形象，从来看国民，而不是任何其他物化的东西。明白了这个道理，天宫一号的成功就能带给我们更多。(光明网 赵继成）