日航青岛办事处3月彻底退出青岛

小马629

日航青岛办事处3月彻底退出青岛

2010，01.29

日航退出，最大的受益者是东航

【《财经》记者 李冰】1月26日，日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，下称日航）青岛办事处货运经理陈斌在接受《财经》记者采访时说，青岛办事处现在尚未全部退出，目前仍在处理一些遗留债务。他透露，这些债务合计大约在1000多万人民币。

　　据陈斌说，日航每年在青岛投入的货运能力大约在一万吨左右，占青岛国际出口货物运力的20%，日航退出后，会对青岛国际出口货物运力方面带来不小的压力。

　　据了解，2009年12月初，日航在青岛的客货运航线便开始停飞。同时记者了解到，目前日航青岛办事处员工目前只剩下四人，其中两位中国人、两位日本人，都是为了财务的审计核算留下来的。

　　“由于还有上报地税、国税、工商注销等程序要走，又赶上过年，预计3月能全部处理完毕，之后彻底退出青岛。”陈斌表示。

　　知情人士向《财经》记者透露，日航退出，其他航空公司都是受益者，但最大的受益者是东航，包括客运和货运方面，但这个市场也不会是他一家独大。

　　据了解，中国东方航空股份有限公司（600115.SH，下称东航）与全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，下称全日空）很可能成为日航退出的最大受益者，未来从青岛至日本的很多货物可能会从这两家航空公司发运。

　　目前，东航和全日空的业务已接近饱和，如果有更多的货物由这两家公司运输，势必会造成其运力紧张。

　　“虽然日航退出，但目前我们还没有加大运力的打算，要看市场情况再定。”东航董秘罗祝平接受《财经》记者采访时表示。

　　但是，2009年12月29日ST东航发布公告称：拟购买16架空客A330系列飞机，基本价格合计约为177.49亿元。通过本次交易，将使东航的运力增长约19.52%。

　　另外，值得注意的是，近日证监会批准东航非公开发行13.5亿股A股，及定向增发4.9亿股H股，这将大大改善东航资金状况。

　　背景资料：

　　日航创建于1951年，是亚洲最大的航空公司，在全世界航空公司中排名第三，也是世界500强企业之一。1951年，日航只有数架租赁飞机，随后发展成拥有近280架飞机及近五万名员工的航空公司，曾被很多日本人看作日本战后繁荣的象征。

　　1月19日日航向东京地方法院申请破产保护，进入由日本政府主导的破产重组程序，破产前负债总计超过250亿美元。■