F1正式解体 法拉利等大牌车队宣布将另起炉灶(图)

小马629

包括法拉利在内的F1车队协会(FOTA)18日拒绝无条件参加下赛季F1赛事，并宣布要另起炉灶，成立新的比赛。



　19日是各个车队无条件报名参加下赛季F1的截止日期，但车队协会表示，他们无法全盘接受国际汽联(FIA)下赛季“预算封顶”的新措施，因此要离开F1另外成立一个能够“反映该项运动价值的”赛事。

　　车队协会由法拉利、雷诺、丰田、红牛、布朗、迈凯轮、宝马和红牛二队8支F1最好的车队组成。

　　名词解释：所谓“预算帽”规则，是指选择4000万英镑预算封顶的F1车队可以在技术上获得不限风洞使用、不限引擎转速、不限赛季内试车等自由。

　　车队协会与国际汽联PK史

　　2009年3月17日，在世界汽车运动理事会上，国际汽联通过了设立预算上限的决议，F1将效仿NBA从2010赛季起正式引入“预算帽”的概念，每支车队的年度预算将被控制在3000万英镑。

　　2009年4月30日，国际汽联将预算帽金额提高到4000万英镑，但这还是引起了大部分车队的反对。

　　2009年5月12日，法拉利官方声明称，如果不修改预算帽规则，车队将在2010年退出F1。随后，红牛、雷诺和迈凯轮也发表了相同的观点。

　　2009年5月20日，法国高级法庭公布裁决结果，即法拉利关于国际汽联侵犯其“技术规则否决权”的上诉被驳回，拒绝了阻止国际汽联改革的请求。

　　2009年6月7日，在威廉姆斯车队率先叛逃F1车队协会(FOTA)之后，印度力量车队也向FIA妥协，为了应对此种境况，FOTA召开紧急会议，五支厂商车队法拉利、宝马、迈凯轮、雷诺及丰田分别签定了一份协议，当中规定，5支厂商车队中一旦有谁背叛了FOTA，那么他们就会被罚5000万欧元，而这一协议仅是暂时性的。

　　2009年6月12日，国际汽联公布2010年F1参赛车队名单。现役10支车队全部留下，新增的三支新车队分别是坎波斯、MANOR车队和美国F1车队。但FOTA仍表示不能无条件参加比赛。

　　2009年6月18日，包括法拉利在内的F1车队协会(FOTA)18日拒绝无条件参加下赛季F1赛事，并宣布要另起炉灶，成立新的比赛。