西方关注俄五代机：T-50充满疑问和骗局

小徐614

西方关注俄五代机：T-50充满疑问和骗局

2010-2-5



    美国分析家：俄五代机首飞产生更多疑问

    据美国《航宇日报》2010年2月3日报道，在俄罗斯T-50第五代隐身战斗机原型机近日于阿穆尔共青城进行首飞后，美国情报官员正在密切关注该机的试验情况。该机首飞后，俄罗斯的博客中充满了从试飞基地的栅栏处拍摄的照片和录像，以及飞行中机组人员的交谈记录。

    首飞回答了一些问题，但产生的疑问可能更多。参加过F-117和F-35研制工作的一位美空军高级官员说：“很明显T-50在外形上花了很多心思，但是仍有许多控制面交线和飞行试验探管将增加雷达反射截面。我们需要了解大型进气道的内部机理以确定该机是否做到和如何做到消除发动机的雷达反射。此外，T-50的机翼前缘装置对隐身控制是一个挑战。”

    一名美国分析家说：“发动机将是一个主要问题。现在不清楚T-50首飞时装的是过渡型（117S）超声速巡航发动机，或者仅仅是类似苏-30装配的AL-31FP发动机。完善的超声速巡航发动机可能还要几年时间才能完成，甚至要到初始作战能力（IOC）时。”

    印度预计将为俄第五代战斗机研制计划支付25%的费用，并购买250架飞机。

    美国方面预计T-50原型机将于阿穆尔共青城再进行几次飞行安全试验后，才会转移到莫斯科附近的茹科夫斯基飞行试验中心开始试验和研制工作；估计这一过程需要6-8周。

    俄高级官员曾表示，首架第五代战斗机将于2013年交付到利佩茨克，俄所有的新飞机和改进型飞机都要在那里进行彻底的试验。

    美国分析家说：“在利佩茨克，将制订出一些基本的作战使用条例和方法，并编写飞行手册和武器使用手册。最终，俄罗斯将为首支前线装备部队培训出首批飞行教官，这一时间可能距离首架飞机交付到利佩茨克后18-24个月。”

    有军事分析家指出：俄五代机存在骗局

    据俄罗斯《军工系统新闻》网站2010年2月1日报道，俄罗斯首架隐形歼击机于1月29日完成首飞。该型飞机应保障更换老式飞机，及保持有利可图的出口市场。

    俄“苏霍伊”公司的T-50是在美国的F-22战机原型机首飞后近20年完成了飞行，而按照俄罗斯当局代表的声明，飞机还需要5年左右的时间才能装备俄罗斯空军。然而，它的首飞是俄罗斯找回在世界军用飞机上所失荣耀的重要一步。

    T-50为双发飞机，其形状并无多大新意，与F-22相似。飞机从“苏霍伊”公司在远东阿穆尔共青城的工厂机场起飞，在空中飞行了47分钟。俄第五代歼击机的研制是保密的，在首飞之前没有透露飞机的任何影像。

    俄罗斯总理普京对歼击机首飞表示祝贺，并表示这是“前进了一大步”。不过俄总理同时承认在飞机发动机和武器方面还有许多工作要作。

    航空分析家Craig Caffrey表示，制造这款歼击机对于改造俄罗斯空军老化的飞机及保持在出口方面的竞争力是极其重要的。T-50应能极大地促进俄罗斯空军的发展，并能使俄罗斯空军成为世界上最现代化的一支空军。

    Craig Caffrey还表示，新型歼击机将会吸引许多新客户。那些传统上不购买美国军事技术装备的国家，很可能从俄罗斯购买第五代歼击机。

    俄“土星”科学生产联合体声称，原型机安装了新型发动机，但是，军事分析家猜测，飞机配备的是苏-27系列歼击机所安装的发动机的轻微改进型。有的军事分析家甚至表示，这是个骗局，原型机上没有新型发动机和新型雷达，俄罗斯缺乏新技术。

    另外，俄罗斯《军事平衡》网站于2月1日刊载了有关俄罗斯第五代歼击机的若干数据：

    机长：21米（不计空速管）

    翼展：14.8米

    机高：5.45米。