打浦路隧道改建 力争再用50年

小徐614

打浦路隧道改建 力争再用50年

(转帖)

2009-7-7

　　中国第一条采用盾构施工的越江公路隧道——打浦路隧道，在运营了近40年后将迎来“休养生息”。

　　记者昨天获悉，打浦路隧道7月11日零时实施封闭改造，预计明年1月底2月初可完成。通过改造，隧道内部结构、设备、装饰等各方面都将得到加固、修缮和提高，使改造后的打浦路隧道在结构上达到再使用50年的目标。

　　八大系统全部更新

　　上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司有关负责人昨天介绍，目前相关的准备工作已经展开。此次改造将包括设备拆除、防水堵漏及耐久性处理、土建改造、装饰装修、设备安装及调试和路面铺设等方面。“除了一个"壳"不动外，隧道内的其他部分全部进行相应的改造。”专家昨天表示。

　　上海城建集团隧道设计院副总工程师陈鸿在接受记者采访时表示：“打浦路隧道为上海在软土地基采用盾构法建造隧道积累了宝贵的经验。在打浦路隧道之后，上海已先后有10条公路隧道和6条地铁隧道成功穿越黄浦江。而作为第一条进行改造的越江隧道，此次改造也将为以后其他隧道的改造提供经验。”他透露，“隧道内的风机、照明、排水等机电设备八大系统将全部更新。”

　　据介绍，此次改造设计中，设计人员根据与老图纸的对比，制定了改造方案。“通过隧道横断面的优化、结构防水与耐久性的处理、设备系统的调整与优化（风、水、电）、隧道装修、隧道路面阻燃改性沥青、更换隧道基本照明灯具等设施整修和环境整治，保证主体结构50年的继续使用寿命。”

　　在土建改造上，隧道内原先双向7.07米的道路将拓宽至7.25米，按照3米和3.25米的大小车道布置，路面沥青将重新摊铺。隧道侧墙采用装饰板，车道顶部采用防火板，原先出入口处的光过渡段将拆除，通过加强照明达到光过渡的效果，使打浦路隧道与正在建设的打浦路隧道复线在建筑装饰上保持风格一致。

　　对于内部通风不佳的情况，此次改造将彻底予以解决。改造后隧道将从双向通行变为单向通行，原先的横向通风方式也将改为半横向通风方式，将来通过新设的轴流风机将新风从浦东低风塔送入，新风进来后送到隧道内部，再通过车辆在隧道内产生的活塞风，将隧道内的空气从浦西风塔内排出。

　　改建时，将在隧道浦东、浦西两端各增设一座消防泵房。隧道内还将设置智能疏散指示系统。

　　改造后与复线合并使用

　　原先隧道在浦东、浦西分设管理中心，改造后管理中心只设在浦东，并将打浦路隧道复线、龙耀路隧道的管理中心合并在一处，实现管理上的“三线合一”。

　　专家表示，改造完成后，将与打浦路隧道复线合并使用，原打浦路隧道由双向通行改为浦东至浦西单向二车道通行，打浦路隧道复线则为浦西至浦东的二车道单向通行。

打浦路隧道现在的出入口



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