顺丰今日敲钟：曾许诺绝不上市 好处无非是圈钱？

王兴

来源：新浪科技

2017年02月24日




在快递业集体因“快递员”返乡、加盟问题出现舆论危机的当下，速递物流业的龙头顺丰速运正在一步步接近资本市场，伴随着昨日晚间，鼎泰新材发布的一则公告，顺丰控股于今日正式在深交所举行重组更名仪式，公司证券简称将由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”。

　　而在顺丰控股登陆A股市场的前夕，受业绩超预期、更名等消息影响，鼎泰新材近3天创下了四个月来的最大涨幅，股价从2月20日收盘的40.01元/股逐步上扬，23日下午冲高至50.19元/股的涨停价。

　　业绩超预期 或终结模式争论

　　2016年是快递业集体奔赴资本市场的一年，除中通快递选择赴美IPO以外，圆通借壳大杨创世、申通快递借壳艾迪西、韵达快递借壳新海股份，民营快递的第一梯队格局初定。

　　根据借壳方鼎泰新材此前发布的公告，交易完成后，公司的第一大股东将变更为明德控股，持股比例为64.58%。而王卫是明德控股法定代表人，持股比例为99.90%。也就是说，在顺丰敲钟之后，顺丰速运掌门人王卫的身价将超过1200亿元成行业首富。

　　在22日鼎泰新材公布的2016年度业绩快报中，2016年，公司的营业收入高达574.8亿元，归属于上市公司股东的净利润为41.8亿元，较去年同期增长112.5%。扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约为26.4亿元。

　　相比之下，圆通速递预计2016年度归属于上市公司净利润为13.5亿-14.5亿元，申通快递为12.4亿-12.5亿元，韵达速递为11.6亿-12.2亿元。由此来看，目前顺丰依然是中国最赚钱的快递公司。

四大快递企业2016年度业绩四大快递企业2016年度业绩
　　这样的结局毫无疑问为快递业的价格战以及模式之争画下了一记休止符。在国内快递业，“谁先涨价谁先死”以及“涨价先死，不涨价等死”一直被认为是快递行业的一记魔咒，因此一位圆通工作人员对新浪科技无奈地说道：“我们很想涨价，但是涨价就可能意味着倒闭。”

　　然而，根据顺丰速运的报价，北京市内即日达和次日达价格均为首重13元/kg，相比较下，圆通北京同城的首重则为10元/kg，而中通、申通的运费也均远低于顺丰的价格。

　　此外，作为国内快递第一梯队的顺丰也是该梯队中唯一一家以直营方式运营的快递企业，在过去快递业的“圈地运动”中，直营一度被认为是最不讨巧的一种模式，而加盟则因为能快速实现复制扩张，备受推崇。包括圆通在内的快递公司普遍采用了加盟模式，短短几年时间，在全国的收件和派送网点就达到了上万家，圆通的网点则超过了24000家。

　　不过，快速扩张的同时，管理上的后劲不足，为采用加盟模式的民营快递埋下危机。今年春节之后，加盟扩张的快递企业就集体陷入了舆论危机，先被曝出快递网点老板跑路，之后又有传言称因薪资不及送餐员快递小哥抱团转行等负面消息，时至今日，还有部分网点因快递员流失在配送速度上有所延迟。

　　因何养成的上市野心？

　　尽管顺丰创办于1993年，无论是在当前的互联网行业还是传统行业中，顺丰毫无疑问已经是一家资深的企业。但是，外界对于顺丰速运创始人王卫却十分陌生，其不仅从不接受媒体专访，在公众面前露面的次数都寥寥无几。

　　但这样的王卫此前对于上市这件事儿却有着明确的表态，王卫称：“上市好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。”



　　时至今日，敲钟在即的王卫是在何时养成了上市的野心？

　　根据顺丰速运的发展资料，王卫和顺丰似乎一直赢在起跑线上。格格不入地在2002年转加盟为直营，当初付出巨大代价换来的成果如今刚刚进入收割期；在2003年，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业，靠速度赢得了口碑……

　　而在2015年，快递业集体迎来了资本市场，在三通一达的先后启动资本化之后，正在谋求冷链和药品运输两大市场的顺丰如果止步不前，前期积累的优势就将面临丧失。此外，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平下滑至目前5%~10%的水平。各个大电商企业都在自建物流，众多靠淘宝发展起来的物流快递企业未来将面临菜鸟物流的合纵连横。

　　此外，在目前快递业的第一梯队中，只有顺丰提供了冷链与药品运输者两大服务。但是无论是是武端的冷链物流还是药品运输，都需要对设备和技术进行巨额额度投入，因此，靠借助资本市场增强实力，就显得非常关键。