外媒：中国加强长兴岛警戒 即将开建航母

小徐614

环球时报特约记者王斯报道 据台“中央社”转引最新出版的《汉和防务评论》报道称，访问过上海长兴岛造船厂的欧洲国家专家称，中国自行建造的航空母舰将在今年内动工，目前已经到最后准备阶段。

    《汉和防务评论》获得的图片显示，中国已经加强对长兴岛第三军用船坞的警戒工作。所有通向第三船坞的出入口都已经由武警把守，而且便衣出没频繁。而在制造民用船舶的第一船坞，大门全部由工厂保卫部人员守卫。

    第三军用船坞完全为封闭式，巨大的龙门已经完成，上面有人进行检修作业。第三号船坞长580公尺、宽120公尺，龙门起重机至少达到600吨。

    报道说，在第三军用船坞附近，若干大型货柜已经运抵。法国造船厂的专家分析汉和提供的这些照片后认为，这些货柜可能装载供氧设备、发电设备，因为焊接工程需要大量氧气，同时船舶焊接工程需要大量电力。

    法国、德国及意大利专家一致认为，从图片可以看出，造船厂、船坞自身的建造作业已经完成，随时可以安放龙骨。

    汉和报道称，为了建造航母，长兴岛以第三号船坞为基础设施，总共投资350亿人民币，这些建筑群包括：3座巨大的室内组装工厂，用于航母的分段设备建造。法国造船专家表示，这些设施可能用于钢板和型材的加工、分段组装。

    报道还称，从附属于三号船坞的三座巨大联体式室内组装厂房的尺寸判断，中国航母建造可能以模组化分段建造方式进行，最后在船台完成总装，这一点有别于印度自行建造的第一艘航母。

    据中国船舶工业行业协会报告统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单3664万载重吨，同比下降14％。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。

    自2003年起，国际船舶市场进入长达5年的景气周期，中国造船业抓住机遇，取得了令世人瞩目的成就。全国造船完成载重量，从2002年的461万吨攀升至去年的1893万吨，中国造船吨位占全球的比重，从本世纪初的6％升至去年的23％。据预测，到2015年，中国造船业年完成载重量将占全球的35％，成为世界最主要的造船大国。

    6月3日，随着长兴造船基地一期提前竣工，中国最大造船基地在长兴岛诞生。长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。中船长兴造船基地就位于长兴岛的东南端，一期工程占地面积560公顷，使用岸线3.8公里，建造4个船坞，形成年生产能力450万载重吨。

目前，中国是仅次于韩国和日本的世界第三大造船国，占世界船舶市场23％的市场份额。然而在一些高附加值船型市场，如超大型油轮（VLCC）、液化天然气船（LNG）、海洋工程船等领域，韩国仍然占据着绝对的优势。根据统计，2007年前三季度全球LNG和超巴拿马型集装箱新船订单中，韩国船企分别获得了97.7%和86.8%的市场份额。

从黄浦江边移到东海之滨，从申城腹地转往市郊海岛，上海造船业驶出受限的黄浦江后，今后将为攻克豪华邮轮、超大型集装箱船和航空母舰等造船难关奠定根基。