美国调查称丰田汽车没问题

蓝冰晨晨

新华网2月10日电  美国运输部８日公布对丰田汽车安全问题的调查报告，没发现丰田车存在电子系统瑕疵，可导致一些报道所称的突然、非故意加速（暴冲）和其他安全问题。

    报告指出，可导致上述问题的唯一已知原因属于机械瑕疵，且已在先前召回中修复。

    官方报告

    美国运输部这项调查历时１０月，去年３月应国会要求启动。起因是一些消费者投诉称，丰田车出现暴冲源于电子系统故障。

    运输部长雷·拉胡德８日在声明中说：“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”

    自２００９年秋季，丰田公司因“踏板门”、“脚垫门”等事件全球累积召回超过１２００万辆汽车。丰田公司还为３次召回事件支付美国政府４８８０万美元罚款。

    丰田公司自２００２年起在其生产的汽车上安装电子控制节流阀，一直坚称这个系统没有瑕疵。

    丰田公司先前承认两种瑕疵，一为某些车辆加速踏板在“极少数情况下”踩下后不能复位或复位缓慢，二是脚垫可能卡住油门踏板。丰田公司说，这两种瑕疵都在以前的召回中解决。

    丰田公司没有对运输部声明立即发表评论。但在调查结果公布后，丰田在纽约证券交易所的股票价格上涨４.５％。

    ＮＡＳＡ专家

    运输部这项研究邀请了美国国家航空航天局（ＮＡＳＡ）工程师参与。

    拉胡德说，ＮＡＳＡ专家“严格检查了”９辆消费者投诉称带有暴冲现象的丰田汽车。

    专家检查了２８万行软件代码，查找可导致突然加速的瑕疵。他们发射电磁波，查看能否影响汽车电子系统，让汽车加速。

    运输部去年８月公布的初步研究显示，基于行车记录器（又称汽车“黑匣子”）的检查，没有发现任何电子系统瑕疵可导致暴冲。

    运输部下属国家公路交通安全局的调查表明，５８辆出现暴冲现象的丰田汽车中，３５辆车的司机在撞车前没有踩刹车、９辆车的司机是在出事前最后一刻才踩刹车。

    考虑新规

    拉胡德说，国家公路交通安全局正在考虑制定一些新规定，改善行车安全。这些规定包括所有车辆安装刹车优先系统、标准化无钥匙点火系统和所有车辆安装行车数据记录器。

    在丰田公司网站，这家公司宣称已在新生产汽车上安装刹车优先系统。安装这种系统后，当同时踩下油门和刹车时，系统会自动关闭节流阀，油门不起作用，让车辆制动。

    美国一些议员去年推出一项交通安全法案，试图就安装刹车优先系统立法、对逃避召回的公司加重处罚和赋予政府迅速召回汽车的权力。但法案没获得足够支持。尚不清楚今年是否会有类似法案提出。