世界杯20年最差交通 南非老火车浇灭球迷热情

陈亮911

　　一届大型赛事能否取得成功，交通是一个重要的考量指标。随着世界杯日渐结束，南非的交通状况虽已通过几百万球迷的考验，但这已被媒体公认为自1990年以来，交通最为糟糕的一届世界杯，球迷和媒体的批判在今后很长时间内不会停止。

　　破烂陈旧的公交系统

　　早在前往南非，先行探访过南非的同事就告知我们：不要乘坐公交车，不方便且不安全。待我们到达比赛城市德班后，发现机场有通往市中心的大巴，但出于安全起见，我们并没有乘坐。得知后来有媒体同行乘坐机场巴士到市中心，又从市中心坐到球场，共花了两个多小时，让他们痛苦不已，再也不坐机场大巴。

　　说起南非的市中心，和国内的市中心是两种概念。自从种族隔离制度消除后，大量的黑人涌入市中心，并霸占此地。因此南非很多地方市中心多是黑人、穷人居住，大多数富人都选择住在郊区。这一点也和当地的交通有关，穷人住在市区是希望占据交通便利的优势节省成本，而富人住在郊区则享受宁静的生活，他们并不计较交通的开销，因为他们有私家车。

　　在德班城市的主干道上，都有大小不同颜色各异的公交站点，这点类似于国内。有公车候车棚，上面贴着不同的广告。但是南非的公交站在并没有线路牌和站名，因此如果对当地情况不熟悉，只能等公车来了之后问他们去什么地方，多少钱等等。南非的公车多为旧车，等级在国内属濒临淘汰的车型。而且这种固定的线路，并不能满足太多行人的需要。但是因为这种公车便宜，多为2-10兰特（1兰特约合0.87人民币）之间，所以还是有很多人选择乘坐。

　　黑公车就在这种情况下应运而生。在主干道上，时常有类似依维柯类的私家公车，司机和售票员向你招呼着不同的手势，或拇指朝下，或拇指朝上。后来经打听后了解到，手势朝上意味着车向市区方向行驶，手势朝下表示车要开往郊区，一般而言，上车要5兰特，即一个起步价，视路程远近还需另外加钱，一般10-20兰特就可以到达你想去的地方。黑车虽然比公车稍贵，但是这种车可以提供点对点服务，将乘客送到想要到达的地方，因此更受当地市民的欢迎。

　　说来德班是南非的第三大城市，但按照市民人数对比，当地的公车和私人交通加起来，依旧不如中国国内二线城市的1/3公车多。此外，私车和公车远不像国内那样每日可以提供18个小时左右的服务，白天还能在路上看到这种车，到了夜里便车辆稀疏，出行很是困难。倘若遇到紧急事，只能打车。

　　南非第一大城市约堡的公车状况，和德班差别不大。第二大城市开普敦作为国际化的旅游城市，为游客提供了一些旅游大巴、双层巴士，上车票价是120兰特，全天有效，可以围绕城市的主要景点游览，购物完毕后再上车到达目的地。开普敦的很多游客，在承受不起打车费时，都愿意乘坐干净清洁的旅游大巴观光这座城市。