马航事件引发红眼(夜间)航班关注度 低成本航空公司受牵连

王兴

马航事件引发红眼航班关注度 低成本航空公司受牵连

2014年03月12日 07:21  证券日报          

　　分析人士表示，今后人们为了降低出行成本选择红眼航班的几率会大幅度降低

　　■本报记者 胡仁芳

　　马航MH370航班失联事件继续牵动着亿万人的心，资本市场上的表现也非常明显。马航飞机失联事件发生后的两个交易日，即14-3月10日和3月11日，A股航空板块累计下跌5.26%。

　　“整个大盘周一走势都不好，两市A股只有不到190只股票上涨，超过2100只股票下跌，行业板块全线飘绿。从航空行业来看，基本面比较稳定，板块表现不好部分原因肯定来自于马航飞机失联事件。”一位分析人士告诉记者，该事件对旅游板块也会带来一些影响，尤其是主做境外旅游的上市公司，像中青旅(18.37, 0.51, 2.86%)、众信旅游(71.75, -1.95, -2.65%)等均有马来西亚旅游业务。众信旅游股价下跌非常明显，周一下跌接近8%。

　　关注MH370失联事件的同时，这件事情也为行业带来了更多的思考：“虽然到目前为止，造成该事故发生的原因尚不清楚，但是在空防、检查证件的有效性等方面，国家一定会采取更加严格的措施。”国内一家航空公司人士在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　除此之外，夜间飞行的航班即红眼航班开始受到人们的关注。有航空业内分析人士告诉记者，今后，航空公司的红眼航班客座率肯定会受到影响，同时，国内的低成本航空公司可能会受到牵连。大多数人的观念是价格贵的是好的，加上人们对低成本航空公司的认知度还不太高，消费者会更偏向于选择大型的航空公司。

　　红眼航班受影响

　　失联事故发生后，红眼航班成为关注焦点。

　　据了解，红眼航班是指航空公司正常安排的夜间飞行航班。一般是为了提高飞机利用率，航空公司利用夜间飞机空闲时间安排飞行，以便降低航班成本。夜航的地面工作和正常航班一样，需要所有部门的配合。在实际工作中往往能见度在两公里之下时，就会将跑道两侧的导航灯亮起，开始按夜航标准来进行管制工作。

　　“马航飞机失联事件放大了人们乘坐飞机的风险，人们为了避免风险会选择乘坐汽车和火车代替飞机，或是取消旅游计划。尤其是红眼航班，今后人们为了降低出行成本选择红眼航班的几率会大幅度降低。” 国内一家航空公司人士表示。

　　不过，上述人士告诉记者，对于所有的航空公司来说，红眼航班是一个常态，对红眼航班安全性的要求与正常航班是一样的。通常不会出现因为是红眼航班，信息沟通便不及时的情况，二者没有必然关系。

　　其实，从航班编排上，有时是需要红眼航班的，比如时差问题，起飞地是半夜，降落地正好是当地的白天时间。从旅客角度来说，设置红眼航班很有必要，尤其是商务人员，因为工作的因素需要连续飞多个地方。

　　据他介绍，安排航班与航空公司以及机场的时间安排有关，比如上海虹桥机场是有宵禁时间的。再者，市场有无这个需求、机场的保障能否跟上很关键。“航空公司安排飞机、航班会考虑到收益问题，飞机运行15个小时肯定比运行8个小时的收益多。航空公司会在确保安全的情况下，尽量让飞机多飞。不过，夜晚时间，我们的很多飞机晚上都趴在北京市、上海市的机场里，运行的话也仅有20%左右的客座率，收益不好就不会运行。”

　　低成本航空公司被牵连

　　“红眼航班本身就是航空公司降低成本的一种方式，飞机使用率越高，边际成本越小。一般来说，低成本航空公司为了维持收益，会增加红眼航班。”中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者。

　　马航飞机失联事件带来的后续影响将会是长远的。“虽然安全是低成本航空公司和传统航空公司最基本的要求，乘客不需要担忧这个问题，但是国内消费者对低成本航空公司的认知度还不太高，低成本航空的发展也没有形成气候。从消费者的心理来看，今后，乘客会更偏向于选择大型的航空公司。”上述分析人士认为，相关部门肯定会对航空公司提出更高的要求，包括日常检修、身份检查等，提高航班飞行过程中的安全系数。

　　他同时指出，从去年年底开始，民航局也审批了多家航空公司，今后可能会放缓审批筹建航空公司的步伐。“航空领域不仅民营资本愿意参与进来，地方政府也很热情。整个航空市场从去年开始也在逐步发生一些变化，航空供需的结构也在变化，给新兴的航空公司也会带来压力。新设的航空公司憋了很多年开始运行，当然希望飞机多运行，增加收益。只是，经验肯定略有不足，出现安全风险的几率偏大。”