香港致38死撞船事故疑因操作人员失职

kaseisyoji

昨天中午时分，仍有消防员及潜水员到沉船附近水域一带进行搜查行动。现场可见“南丫IV号”船身半插在海水中，船头位置露出水面，船身的一些窗户已经毁坏。沉船旁边有一艘趸船，利用吊钩和吊臂稳定住沉船船身的位置，防止其再向下沉。

当日20时23分，消防处收到报告，18分钟后救援队伍到达现场。消防处表示，由于涉及人数多，而且撞船后港灯船只迅速下沉，再加上天黑，水底能见度低，沉船内杂物多，阻碍了救援。事故发生后，香港水警也派出15艘船，海事处派出6艘船，飞行服务队派出两架直升机协助搜救。

2日凌晨，交通运输部南海救助局派出4艘专业海上救助船艇前往香港，参与搜救。
警务处处长曾伟雄2日表示，初步确认两艘肇事船只没有超载。

警方昨日拘捕沉没船只的56岁男船长和2名男船员，以及另一艘船的54岁男船长和3名男船员。被捕者涉嫌海上危害他人安全，其中6人已获准保释候查，余下的54岁男船长亦会于稍后获准保释。

曾伟雄说，出事水域当时幷非特别繁忙，怀疑船上操作人员未履行到责任确保乘客安全，因此采取拘捕行动。他还说，不排除有更多人被捕。

昨天16时许，几乎完全沉没的“南丫IV号”由大型吊臂船吊起，。船尾损毁严重，其中船尾的左边船舱破坏最严重。当日下午，有死者家属到附近海域举行海祭。