快递公司倒闭传闻四起：谁才是幕后黑手？

王兴

来源：创事记

2017年02月20日



伴随着网购热潮的到来，很多快递公司也从一个小作坊转眼变成了上市公司，但很多公司在利益的充斥下依然沿袭旧制度的发展模式，外界看上去风光无限，实则是外强中干。

近日网上流传的“北京圆通倒闭”等新闻，引发了网友们的一片共鸣，人们纷纷抱怨快递时效慢、堆积不派送，甚至还存在拖欠快递员工资等情况。

其实每到双十一电商们玩起大促，或者年后出现“用工荒”的时候，快递爆仓几乎成了一种规律。但是这一次的情况似乎更为严重，我们的快递不但变成“慢递”，被损毁、丢失的可能性也很大。

而快递业爆发这种恶果，其实源自于多方挤压背后，利益链绷紧断链后造成的，当然圆通事件的发生也只不过是“通系列”模式爆发的导火线，替快递行业的灾难背了个黑锅。

电商压价，埋下祸根

众所周知，“通系列”的原型是其实是，1993年起，聂腾飞和詹际盛坐火车往返于沪杭两地，做起了帮人跑腿送货的生意，这就是通达系老大哥申通的雏形，而随着电商网购事业的兴起，对快递需求的增加，这才开始裂变出众多其他快递公司，而这种加盟式的发展模式，随着电商事业的发展，迅速覆盖了全国各地，但好景不长，快递业务刚刚开始要蓬勃发展，却又迎来了电商企业的集体挤兑。

电商为了降低运输成本，联手议价。三通一达模式和规模都相似的弊端逐步暴露，如果你不接受低价的话，就只能接受出局的命运，于是，三通一达一步步地出让自己的利润。以江浙沪地区为例，从2010年到2013年，一单的价格从6元降到了4.5元。据中金公司发布的快递业数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑到目前5%-10%的水平。

而当电商将快递企业的利润挤压殆尽之后，也为今天的快递企业崩盘埋下了祸根，因为送快递本就是苦力活，风里来雨里去，而且大多都是年轻人士的骑行奔波，而电商压价之后，让这份奔波更加雪上加霜，处在金字塔顶尖的快递总部绝不会让这份压榨落在自己身上，无奈之下只能转嫁到金字塔底层的终端运输人员。

但是处于快递业整体的运营把控，送快递的利润光环依然被维系着，而外界却认为送快递依然是个高薪行业，在走走停停的人员流动中，快递业依然屹立在电商企业中，而在没有找到好的去处之时，送快递至少可以解决快递员自身的燃眉之急，尤其是在自身没有一技之长的情况下。

外卖优势，迎来转机

“良禽择木而居”，我想这个道理大家都懂，而对于快递员也是一样的。

随着互联网+风潮的兴起，外卖平台在这场红利中可谓是深得民心，对外卖企业来说用户的认可使得外卖平台数据节节攀升，盈利自然不在话下，而对于用户来说，外卖平台的出现大大的解决了用户的饮食困扰，而对于从业人员来说，用户需求的增大使得外卖平台不得不扩充外卖人员，以达到供需平衡，而这一招不要紧，快递下哥们可坐不住了。

因为相比旧式的快递业务，新型的外卖快递，在时间上更有弹性，而且工资又高于原先的快递工作，一般来说，一单外卖的配送费5元，1个小时能就送到，基本也没有延误压力。要知道，一些同城或者合作的快件配送费才6元。中国快递物流资讯网首席顾问徐勇就表示，由于行业特点不同，送一单外卖的报酬，相当于快递员送五六单快件。

据一位在饿了么工作一年的送餐员透露，他每月能赚9000元左右，比送快递时多赚3000元。除了每月能多赚3000元，跳槽到外卖的员工更看重转正后的“五险一金”。而在快递行业，三通一达快递员都享受不到“五险一金”。

更好的契机是，外卖平台也非常欢迎快递员的加入。百度外卖就曾表示，快递员是他们比较喜欢招募的目标人群之一，“（快递员）与（百度）骑士的工作匹配度较高，而且对快递员来说，转型送外卖比较容易，因为之前快递员也是分区域派送快递，其对区域道路情况比较了解。”

病态模式，引来阵痛

其实，像圆通类型的快递模式，都是属于加盟式的发展模式，而一般加盟制网点，只需要资金支持就可以，在管理上与企业存在着差异，并不能完全把规范执行到位，而且一些加盟网点并没有系统化运营规范，难以把服务做到位。加盟制网点大多采取自负盈亏方式，在利润低下的情况下，不得不再寻找二级或者三级加盟商来获取利润，一些二级加盟还好一点，可能硬件设施还算完善，对于一些利润更薄的三级加盟商，甚至一些仓库、运输车辆等硬件设施都是租赁的，完全达不到标准的快递行业规范。

而且快递业在招聘的时候往往门槛极低，学历不限、工作经验不限、懂不懂道交法不限，只要体力好，似乎什么人都能开着电动三轮送快递。虽然当个快递小哥并不容易，风里来雨里去、穿梭在车流和大街小巷中，但是却并没有什么像样的劳动保障。平时公司不管员工的疾苦，外界有个风吹草动员工说跳槽就跳槽，完全不管东家的困境，这也就没什么可奇怪的了。

而此次圆通事件诱发的诸多问题，也反映出快递行业存在由于劳动力短缺、基层盈利率不高带来的季节性、区域性末端网点运营不稳定等问题。同时，涉事企业也暴露出自身管理能力贫弱，乃至内部运行机制瘫痪等病症。所有这一切，都意味着快递业遭遇了“堵”点。

当然了，针对此次事件，昨日国家邮政局也做出指示：针对近日媒体连续报道部分快递企业末端网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况，国家邮政局市场监管司2月15日发出通知，要求各省（区、市）邮政管理局迅速行动，通过召开会议、现场检查、视频监控等多种方式，尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况，有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题，切实维护广大人民群众合法用邮权益。

虽然这次是圆通发生此事，想必通达系的其他几家快起企业已经开始悄悄整改了吧，这个时候没有时间看热闹，毕竟大家都是“加盟制”，今天圆通出现问题，明天可能就是某通出现问题。要认识到这些现象背后存在的问题，才是关键。