华成网论坛

标题: 中国巨型海上石油平台出口英国由10万吨半潜船运输 [打印本页]

作者: 王兴 时间: 2017-2-28 11:00
标题: 中国巨型海上石油平台出口英国由10万吨半潜船运输
来源：观察者网

2017年02月28日

据央视2月25日报道，当日，由中远船务为英国DANA石油公司完整建造的第一座浮式生产储卸油平台（FPSO）“希望6号”正式起航前往英国。从设计到采办、从建造到调试，每个环节均由中国企业自主完成，实现了大总包，这在国内尚属首次。

　　据国际船舶网报道，红蓝相间的“希望6号”集油气生产、储存及外输功能于一身，相当于一个中型的油气处理厂。“希望6号”耗时四年建造，平台底座直径87.5米、主甲板高度36.5米、火炬塔高度118米、吃水6.7米，总重量31740.87吨，可以随着风浪和水流的作用，在海上进行360度自由旋转。

　　“希望6号”（资料图）

　　BBC：这个大家伙要怎么从中国运到英国？来源：BBC推特
　　负责运送“希望6号”的是国内最大、全球第二大的10万吨级半潜船“新光华号”。据央视报道，为保护“希望6号”底部的突出物，船员们预先用680根木头、2000多个角钢，在甲板布起了“八卦阵”。从下潜、定位到装载、上浮，经过20多个小时的努力，“希望6号”和“新光华号”实现了“海上牵手”。“希望6号”要在海上航行40多天、近2万海里，预计于今年6月在英国北海油田投入使用。而首次为国外公司完整制造FPSO平台，标志着我国海洋工程装备制造，从中端制造迈向高端。

　　2月25日“希望6号”起运，开赴英国北海油田
　　1月12日，工业和信息化部、发展改革委、财政部、人民银行、银监会、国防科工局联合发布了《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016-2020年）》。报告提出，到2020年，我国高技术船舶和海洋工程装备概念/基础设计达到世界先进水平，全面掌握船舶动力、甲板机械、舱室设备、通导与智能系统及设备的核心技术。进一步加强船舶军转民、军民两用技术科研工作，支持军民技术双向转移转化。

　　我国在国际造船市场份额总体领先产业集中度进一步提高

　　据工业和信息化部官网统计，2016年，我国造船三大指标市场份额总体保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.6%、65.2%和43.9%，其中完工量居第二位，新接订单和手持订单均位居第一。全国前10家企业造船完工量占全国56.9%，比2015年提高3.5个百分点；新接船舶订单向优势企业集中趋势明显，前10家企业新接订单量占全国74.7%，比2015年提高4.1个百分点。

　　相关知识

　　造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体（或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等）、舣装（如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等）、轮机（船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等）及电机。

欢迎光临华成网论坛 (http://kaseisyoji.com/)