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标题: 改进后的IDF经国号能打败苏-27/30歼-11系列? [打印本页]

作者: 小徐614 时间: 2009-5-10 10:38
标题: 改进后的IDF经国号能打败苏-27/30歼-11系列?
一但SU27与挂着天剑二型的IDF警戒机遇上，情况会如何呢?

首先是雷达反射面积高的SU30将会被IDF在最大RWS范围侦测到，相对的IDF的正面雷达反射面低，体积小，SU27要侦测到IDF必然比 IDF侦测到SU27慢；若SU27有数据链自A50空中预警机接收的话或许这一方面IDF较占劣势。但IDF战机近90公里的雷达作用能力较SU27几乎多出一倍，再加上天剑二型由军方宣称超过90公里的有效射程，IDF将可先对SU27发动攻击并脱离SU27的雷达锁定范围。

然后是SU27对状况的掌握，以波斯湾与柯索夫两次军事事行动中MIG29被F15与 F16锁定人浑然不知一直到AIM7与AIM120击中才知道自己被攻击了。在有相当系统与 MIG29相同的SU27上，虽然不敢保证两机的电子战系统是同一型，但证明俄制战机的电子系统似乎不太可靠。

除了台湾有先发动攻击的优势外，武器的另一个重点可靠性也是引响战局的结果。例如福克兰战争时阿根廷空军严重的未爆弹问题。R77问世适逢苏联瓦解与俄罗斯经济危机，R77的测试工作到底如何?R77是否想有像美国的AIM120一测试10年并有各种高度与角度等几近鸡蛋里挑骨头的测试？R77 也是未经战火洗礼，在可靠度上与天剑二型相同都有令人质疑的问题(台湾甚至有天剑二型是半主动雷达导引的说法)。而且当年战备压力沉重，天剑二型是否与 IDF有一面生产一面修改的情形以及其试射的方式，这也是有待观察的。

大改IDF“经国号” 为IDF-V经国号-5型,经过大幅度改进的IDF“经国号”,能够打败中国的苏-27/30系列和歼-11系列战斗机.美国私人居然买到了苏-27战斗机,你说中国的苏-27/30系列和歼-11系列战斗机有优势么.

成飞在FC-1 03号的基础上研制了FC-1 04号

沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机

美国在F/A-18C/D的基础上研制了F/A-18E/F飞机超级大黄蜂

瑞典在JAS-39的基础上研制了增强型JAS-39NG超级鹰狮战机

IDF-V型“经国号-5” 战斗机与IDF“经国号”的主要改进之处：

1.加强机体结构强度,在结构上将机身在主起落架前后分别加长了16.1厘米和 38.2厘米，扩展了内部空间并提高结构强度，提高机内储油量同时也增加了多带电子设备的能力，内部可一装更多的燃油。

2.对主翼的局部结构细节进行了优化处理，提高了主梁和翼肋的结构强度，增大了翼展和翼面积，增加翼尖弦长，增加主翼后掠角, 1/4 弦线处后掠角改为 42°,增大前缘边条翼面积.增大了机翼内的整体油箱.翼面积为30.6平方米.

3. 进一步修改进气口形状和进气道设计,以提高隐身性,将原来的进气道改为斜置矩形下唇口可调式超音速S形进气道(类似F/A-18E/F的设计,但进气道的下唇口为可调式，提高了超音速时进气效率)

4.单垂尾改为大间距外倾式双垂尾布局。双垂尾采用外倾式的设计,双垂尾两个垂尾安装在后机身两侧的尾撑上，以消除相互之间的不利影响。由于在任何迎角、侧滑角条件下，都有一个垂尾出于相对“干净”的来流之中，从而提高了飞机的航向稳定性。

5. 增大了主起落架间距，将承力位置由原来的机身两侧向外移至机翼的翼根位置。(类似F-14的设计)为此，修改了机翼内部结构，增加了新的机体承力结构, 并采用了新型支柱式起落架为单轮,向前收起时机轮转90°收入收入翼根整流罩和进气道上部整流罩内, （在机翼下面的扁鼓包式的整流罩内, 其鼓包式舱门平滑过渡.）前起落架增大结构强度,以适应起飞重量的增加.

6. 机身腹部的两侧,（既进气道下表面与机身下表面相交处的机身一侧）各有一个半埋入式保形挂架，半埋入式保形挂架之初便要求半埋入式保形挂架采用模块化设计，采用垂直弹射发射方式发射的超视距空空导弹。装备超视距空空导弹。或两枚雷达型反舰导弹,或两枚250公斤或500公斤的制导炸弹,取消中心线后面的凹槽,保留前面的,同时模块化设计.将机腹中心线上前后两个凹槽，取消后面的凹槽,将前一个导弹凹槽向后移动并模块化设计.

这样机身下可以携带3枚AIM-120C或天剑-2C, 翼尖可带2枚AIM-9X, 翼下内侧可带大型副油箱,翼下外侧挂点可以挂2枚AIM-9X.

7.电子设备大幅度提升

8.TFE1088-13/F125XX　研制的推力增大型发动机。TFE1088-13/F125XX　　　　7327daN

实际上，TFE1088-13/F125XX在设计中采用了发动机结构完整性概念，并满足了Mil-E-87231军用标准和设计规范。发动机的过载提高到10G.

机长：15.16米

机高：4.42米

翼展：8.80米

机翼面积：30.6平方米

使用空重：7500千克

机内燃油：3000千克

正常起飞重量：11000千克

最大起飞重量：15000千克

最大外挂载荷： 4500千克(对地)

最大平飞速度：1.85M

最大限制速度：M2.1

最大爬升率：280米/秒(海平面)

实用升限：17500米

最大使用过载：9G

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