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标题: 有轨电车游大连与城市古董亲密接触(组图) [打印本页]

作者: 蓝冰晨晨 时间: 2011-10-28 16:36
标题: 有轨电车游大连与城市古董亲密接触(组图)
　　来到大连意外地发现大连这座繁华的都市里竟然跑着古香古色的有轨老电车！望着那“咣当当”地响着渐渐远去的墨绿色老电车，我有点恍惚。只知道大连是个海滨城市，却没有想到这里还有这样古老的电车。老电车穿行在现代都市中，与汹涌的车流形成一份鲜明的对比，让人有种穿越时空与时光隧道的感觉。

这座城市的另类风景线

　　一定要去坐坐这趟老电车！当时我就想。不知为什么，去坐老电车之前我有些激动，有点像小孩子即将得到心仪的玩具似地兴奋。穿上夹克衫，登上旅游鞋，背上双肩包，这身打扮不像是在逛都市，到像是去登山。一个旅行的人，一个用相机记录生活的人，重要的是把视线投向你身边的环境，而不能过于在意自己的形象，只有舒适了、心无旁鹜了，才能更加地舒展与随心所欲。

这些场景都只在电影里出现过

　　有趣儿的是，去乘有轨电车的一路我先坐了铁路式的新式有轨电车，非常的现代与豪华，而且相当平稳；之后转了辆一般的公共汽车在市区中穿行，车况很不错；最后，终于乘上了有轨老电车，我以一种异样的心情登上了这有着百年历史的老电车。不知道是过了上班的高峰，还是人们嫌慢坐老电车的人少，车上的人不太多，每人都有坐位又不显得拥挤。我很喜欢这样恰如其分的状态，如果城市里的公交车都是这样的散淡自如，我会天天坐公交车出行的。

　　坐在老电车上我有点刘姥姥上大观园的感觉，对什么都好奇，看哪儿都新鲜。那纯木内置的车厢板、车座椅，那铜制的灯饰、扶手，还有车门拉手和车窗的插销，都只在老电影里见过，但好像坐在里面的不是洋人，就是所谓的名流贵族。去香港上太平山顶时我是第一次坐与这相似的老车厢，但那是在香港啊。也曾听说过长春至今还保留着一条有轨老电车，但没有想到大连也有，而且还依然保持着如此的古香古色。

　　最喜欢的是电车司机的操作台，应该是全铜的吧，那金光瓦亮的操作杆(这应该就是电车的方向盘吧)不知经过了多少双手的抚摸，但它依然没有半点褪色，却是越磨砺越发亮。老电车上还挂着好多老图片，这也是一个流动的展览馆，上面还有介绍，前言上写道：

　　有轨电车与城市共同经历了百年风雨洗礼，承载着大连的历史文脉。2007年10月，具有70年历史的3000型有轨电车经过改造，既保留了电车的古朴特征，又融入了公交的现代元素。我们希望通过铜铃、汽笛以及老照片带给您一个回忆，在都市繁华中感受原生态的生活品味和电车文化。

最喜欢的是电车司机操作台

　　是的，有轨电车在大连的历史，几乎与这座浪漫之都的历史一样长。1899年，大连开埠建市。 1909年9月25日，大连市第一条有轨电车线路开通，大连也成了国内第二个拥有城市公交运输系统的城市。从首辆有轨电车“叮咣叮咣”地在大连街头缓缓驶过，到现在整整100个年头了。最初的电车分白和红，白色电车专供外国人乘坐，中国人只能乘坐红色低级的“劳工车”，后来人民当家作主电车成了百姓们最为喜欢与最日常用交通工具。大连有轨电车的发展也像它的行程一样经历过雨雪风霜，但无论怎么样，百年间，大连人对有轨电车一直珍爱有加，所以才能让这流动着的城市雕塑成功地保留到了今天。不能不说，这是大连的有识之士对这座城市、乃至我们国家有轨电车事业的贡献。

　　有人说有轨电车是一种笨重落后的交通工具，其实这是一种误解。就载客能力而论，除地铁外有轨电车让几乎所有的地面交通工具都甘拜下风。然而，有轨电车最大优越性还在于它是“零排放”的节能环保交通工具，因为它是以电力来推动没有任何废气废水排放，对路面的损伤程度也很低。同时，有轨电车还有一个优势便是不会堵车，专用路轨就在路中央，其他机动车道在两旁，互不影响。想起我九十年代初来哈尔滨时当时还有不少的“大辫子”(哈尔滨当时是无轨摩电)，后来不知道怎么都消声匿迹了。在这叫响生态与保护环境的今天，不知道有轨电车是否会让人有所反思。

车内很安静

　　车厢车外。古典的木铜制，现代的玻璃幕；静谧的窃窃私语，喧嚣的霓虹都市。无形的对比，如此的反差。我安详而坦然地坐在老电车的一隅，默默地感受着老古董老电车的车里车外。车内很安静，人们进了这老车厢好像都会被一种气氛感染，说话都是轻声轻语的；也许是车厢坐位的独特性，人们是相对而坐的，所以很多人不是把脸侧向窗外，就是低垂着眼睑靜默；偶尔响动大一点的便是手机的铃声，打电话者旁若无人的声调会让人意识到这已经是无法抹去的现代气息。

　　对老车厢、古董的车饰好奇之后，我终于可以把目光放在了坐在车里的人们。我的对面是一个头戴别致草编帽，身穿粉红毛衣黑短裙，脚登黑色长靴的女孩儿，她一直转着身子看着车窗外所以我没有看清她的脸。但她给我的感觉好像来到了上个世纪的三十年代，大家闺秀时髦的出行应该是乘坐电车吧？而她身边的那位大婶却提醒我走回了现在。我的思绪在这叮叮咣咣的车行中，从时光的隧道里穿越，一会幻化成一幅老电影、老街道的场面，一会又回到窗外那喧器的都市繁华。

　　坐在老电车里看窗外的风景，想想真是一件挺浪漫的事儿。车里的乘客千差万别，但多数都是普通的百姓工薪阶层，也有有点像“老板”的人，我很想对这样的人投去赞赏的目光的，如果某人真的能从这城市古董中找到点感觉的话，我想这一定是个理性与感性兼而有之的人，这样的人可能是真的富有。

古老的站台

　　像老火车一样的电车窗子是向上拉的那种，为了安全，中间横着圆筒铜质栅栏。从车里向外看去，窗外就是一幅流动着的三维动画，时而现代高楼林立，时而欧式风情建筑，时而走到了老街老道。我是乘201路有轨电车由大连火车站向西行而去的，据说过了东关街，前面就是大连著名的“古老的1公里”。车渐渐驶进市场街时，看到路边竟然还保留着老式的瓦房，有轨电车与路旁的民房距离只有2米多远。电车驶到这里是缓慢行吮的，似乎是想让人把老大连看个清楚。

　　很多城市的建设中，把代表着这个城市历史的很多老建筑都拆掉了，以为换了新颜会让城市更美，其不知一个城市的底蕴正是通过这些老建筑散发出来的。大连的大海与城市很美，但最让我难忘的还是这有轨老电车，还有那“古老的1公里”。

车厢内外

　　站台。等车与停车的时候我把目光停在了站台。现代生活的速度加快了，但我们无时无刻不在面对着“等”。其实站台上的等是一道风景线，站台上看来来往往的人流车流，坐在车上的人们也会不由得地把目光投向一个又一个的站台，想着有关站台的故事。站台上等待的人有的焦急，有的坦然，有的轻松，有的不太耐烦。这何又不是人生的一个过程，一个生动的瞬间呢。

　　大连的站台有些别样，现代的站台，老式的电车，有时还同时停着新老电车。现代时尚的人群，停留在古老的车厢里，可能最前卫的时尚，还是脱不了古朴与传统的元素吧？是我太沉醉老电车的老时光了，总是喜欢把这站台与车内的感觉来对比，仿佛一会是黑白片，一会是茶色片，一会又是彩色的；一会是站台上时尚的人群，一会是车厢内幻化出的老故事，新旧与时空间的幻化与变换，我好像在逆行的时光隧道里来来往往地穿越多时。这样的感觉有点忧伤，但很酣畅。

　　整整100年间，这个城市的车轮与铁轨的撞击声从未停歇。也许正是这条城市大道间横卧了百年、经过一个世纪的沧桑巨变的轨道，与涛涛的大海遥相响应与奏鸣，才形成了大连独有的浪漫气质吧？！它似喃喃的低语，又似流淌的音符，连缀起往昔与今日；任凭周围高楼林立，车水马龙，繁荣似锦，它依然从容不迫，满载沧桑之美，电车依旧向前，独行而立，风度翩跹。

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