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标题: 世界文化遗产----奥地利塞默灵铁路 [打印本页]

作者: 步天涵谷 时间: 2010-12-17 23:02
标题: 世界文化遗产----奥地利塞默灵铁路
塞默灵铁路
Semmering Railway

入选时间：1998

遴选依据：C (ii)(iv)

地理位置：N47 38 55.6 E15 49 40.7

遗产编号：785

　　塞默灵铁路在山区铁路中无可争议地占有重要地位：它是第一条穿越高山地区的铁路线，拥有众多的桥梁和隧道，因此被视作是征服自然的象征。

　　在这条铁路线上行驶从始至终你都可以欣赏高山地区的美景。这条铁路线建于19世纪中叶（1848-1854），当时的人们在这种条件下，无论是在结构设计还是在建筑施工上，都没有修建过如此大型铁路的经验。

　　塞默灵铁路至今仍作为奥地利铁路的主要干线正常运行。它是南部维也纳到的里雅斯特（现在位于意大利）铁路的一段（75-116.7公里）。这条长约42公里的铁路在梅默灵关口穿过阿尔卑斯山海拔898米的山顶，这一高度直到1860年都是世界上公共铁路所达到的最高点。因为当时的铁路工程还处于幼年时期，人们为了铁路的顺利完成，在修建前的五年准备了一些配套工程，并做了一些测试。人们在可能出现险情的地方做上标记，计划采取四种不同的方法施工。虽然铁路头尾两端的空中直线距离仅为21公里，但是必须修建一条两倍于此的铁路（41.7公里），以便克服山区459米的高度差，为此还要修建16个大型的高架桥和15个隧道。1851年通过竞争，蒸汽动力机车被采用，它成为火车历史上的一个转折点。这项工程由卡尔·里特尔·冯·盖加设计，并得到奥地利国家铁路局埃尔梅内吉尔多·里特尔·冯·弗兰切斯科尼的支持。

　　塞默灵铁路不仅在国内和国际贸易中起着重要作用，而且还有利于塞默灵地区的开发。它影响着当地旅游业的发展，自身也成为山区一道亮丽的风景。梅塞林铁路是在地形复杂地区修建铁路的典范，以其高质量和对文化景观的影响于1998年被评为世界遗产。它是第一条被批准成为世界遗产的铁路。

世界遗产委员会评价
　　塞默灵铁路建于1848年到1854年，穿行于崇山峻岭中，全长41公里，是最伟大的土木工程之一，也是铁路建筑史上的里程碑。沿途隧道、高架桥以及其他工程的建造水平很高，因此一直沿用至今。铁路两侧是雄伟的高山，景色十分壮观。铁路开通后，整个地区得到了开发，修建了许多专门用于休闲活动的精美建筑。

[ 本帖最后由步天涵谷于 2010-12-17 23:07 编辑 ]

作者: 步天涵谷 时间: 2010-12-17 23:11
奥地利塞默灵高山铁路游

连接奥地利首都维也纳和南部小镇塞默灵的高山铁路全长41.9公里，是世界上最早的高山铁路，现已被列为世界文化遗产。日前，记者乘火车走上这条经典铁路，既欣赏了阿尔卑斯山的壮美风景，又体验了奥地利铁路旅游的独特风情。　　

　　　　塞默灵是阿尔卑斯山的一个隘口，峭壁崎岖、河谷险峻。1842年，一道皇家法令宣布将维也纳至格洛格尼茨的铁路延伸至塞默灵，由此开始了世界上第一条高山铁路的修建工程。　

　　　　150多年后的今天，塞默灵已经从一个寂寞小镇变成了旅游胜地。这里组织的滑雪、登山、网球、高尔夫球和骑马等运动都是度假者的最爱。而人们来这里，一定会乘火车。　

　　
　　　　火车车厢内非常舒适，好似国内的软卧车厢，只是床铺换成了皮革制座椅。车厢门是透亮的玻璃，既保证了相对私密，又不妨碍观景。　　　

　　　　火车在崇山峻岭间奔驰，时而跨过石桥，时而进入隧道。可以想象，当年的铁路工程是个多么巨大的挑战：16座大型高架桥、129座桥、15条隧道，最长的隧道长达1430米……　

　　
　　　　据介绍，工程开始前，设计师卡尔·冯·盖加仔细勘测了5年，在所有可能出危险的地方做了标记，还采用了多种施工方法。特别值得一提的是，尽管当时欧洲钢铁工业比较发达，盖加还是坚持全线桥梁隧道使用石块砖瓦材料，使铁路工程与阿尔卑斯山的自然景色浑然一体。　

　　
　　　　1854年铁路开通后，沿途景色之美很快出了名，有的还登上了纪念邮票和纸钞。从车窗放眼望去，远处的山峰覆盖着终年不化的白雪。沿途有些村庄，红顶石砖的别墅错落有致，仿佛中世纪的油画。　

　　
　　　　行驶途中，眼前突然出现一座双层高架石桥，横跨在山口之上，两排拱形桥洞煞是壮观。这就是印在昔日奥地利20先令纸钞上的画面，有“20先令美景”之称。在欧元开始流通之前，这一景致就已在奥地利家喻户晓。　
　　

　　　　记者与两位奥地利乘客闲聊，得知他们竟是维也纳交响乐团的成员，一位是小提琴手，另一位演奏长笛。两人每天在维也纳表演，晚上乘火车回家与妻儿团聚。他们告诉记者，乘坐这趟火车时，心情尤其放松，是这趟火车让回家变得容易。　

　
　　　　经过两个小时的行程，火车抵达塞默灵。小镇车站上，陈列着一辆150多年前铁路开通时使用的蒸汽机车。据说，奥地利铁路部门认为塞默灵高山铁路是“欧洲最伟大的土木工程”，经常举行纪念活动，其中一项就是重新启用老式机车，往返于维也纳和塞默灵之间，每年至少一次。　

　　　　一座纪念碑立在蒸汽机车旁边，碑上雕有铁路设计者盖加的头像。纪念碑上写着这样一句话：“感谢铁路，它缩短距离，促进发展，传播文明。”

[ 本帖最后由步天涵谷于 2010-12-17 23:17 编辑 ]

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