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标题: 春秋航空开通上海至日本茨城包机 [打印本页]

作者: 陈浩海 时间: 2010-7-26 10:25
标题: 春秋航空开通上海至日本茨城包机
2010年7月26日　
单程最低599元（不含税），春秋航空的加入，让中日间的国际票价迅速拉低到难以想象的地步。昨天，春秋航空宣布，7月28日开通上海浦东至日本茨城包机航班，8月中旬前的航班机票几乎销售告罄。

　　日本游价格优势明显

　　目前，春秋开通的上海至茨城初期计划一周三班。春秋航空发言人张武安透露，由于低成本航空在日本的普及度很低，春秋航空的进入，也受到了日本人的极大关注。茨城距离东京仅80公里。从茨城前往东京的直达巴士每名乘客只需500日元。

　　记者在春秋航空网站上查询获悉，从茨城机场往返，4天日本大阪京都游的报价是5800元（含税），如果是散客拼团，6天自由行的团队价是3900元（含税）。而同期，如果从日本关西机场进出，6日东京大阪京都深度游报价为9050元，大阪5日自由行的报价则是5100元。“茨城机场进出的价格优势非常明显。”张武安表示。

　　机票单程最低599元

　　张武安告诉记者，根据中国民航局的规定，先期开通的包机航线只能包给旅行社，不能在中国市场上零售。但日本政府则规定，包机航线可以小规模零售。一旦定期航班获批，将立即在国内市场销售，届时，中国游客也可能买到599元的特价机票。

　　春秋航空市场部杨力帆则表示，根据初步测算，在日本市场上销售的上海至茨城最低为单程599元，这一价格根据每月、每季度的市场情况实时变化。

　　昨天，记者在携程上查询获悉，上海至东京单程票价，东航报价要2590元，往返票价更在5000元以上。据此比较，599元的票价占据了绝对优势。

　　业内人士表示，上海每天到东京的羽田和成田机场就有19个航班，而春秋将开通的包机航班，一周航班数只有3班，运力有限，无法对整体市场造成冲击。

　　趁低价租赁日航飞行员

　　今年，春秋航空将拥有21架飞机。明年，仍将以每个月1架飞机的速度引进飞机。“公司计划到2015年，春秋机队的规模将达到100架，因此要求加快引进飞机的速度。”

　　不过，飞机来了，飞行员短缺却是春秋航空不得不正视的问题。张武安透露，由于日本航空此前遭遇危机，一下子多出了800位飞行员。“这是招募飞行员的良机。”他表示，不仅要招募日本飞行员，同样还会招募日本空乘、工程师。在他看来，招募日本本土飞行员好处多多。“首先没有国内市场所谓的‘转会费’，而且日本飞行员有本土优势，也有国际航线的运行经验。”

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