从飞行人员患神经衰弱与飞行时间的关系可以看到发生于飞行500～1 000 h 者占57.0%，居4组之首。这说明神经衰弱与飞行时间有其相关性。飞行人员长时间从事所要求的工作，由于内源性和外源性的原因，如单调的工作，尤其是担任较长一段时间的密切注意观察和操纵，因松懈或失误而造成不良影响的工作，形成心理压力。再因飞行因素的影响，其中包括各类型、各方面的过载；气压和温度降低；过强的噪音、震动等造成精神紧张状态。这个状态需要一个时期的适应。经过一个时期的适应后，产生了基本适应与基本不适应两种倾向。而后者是发生神经衰弱的主要因素。在飞行500～1 000 h 时。最初的飞行兴奋感消失后，随之而来的是长时间、反复的飞行工作。因此会出现对飞行的厌倦、疲劳、有压力、耐量下降等，加大了环境因素对心理的不利影响。以前不成为负荷的负荷也进一步消耗了飞行人员的心理、生理储备，表现出失眠、易怒、记忆力减退、注意力不集中、不适应等。如在此期间，保持飞行人员的心理生理储备指标的稳定，加强心理和生理调整，就可能度过此阶段，很快适应。当然，飞行人员在同一飞行时间内。易感受性存在着很大差异。这种差异反映一个人个性方面的基本特点。
