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标题: 武直十的国产心脏——涡轴9 [打印本页]

作者: 小徐614 时间: 2009-11-11 17:50
标题: 武直十的国产心脏——涡轴9
武直十的国产心脏——涡轴9

2009-11-11

航空报国展英姿

——记中航工业航动所压气机研究室主任设计师石林
帅茜

在中航工业航动所压气机部件试验现场，总能见到一位容貌清秀、气质优雅的女子。她就是该所压气机研究室主任设计师、压气机设计专业技术带头人石林。作为航空世家中的一员，石林传承父辈顽强拼搏、无私奉献的精神，担负起建设新航空、大航空、强航空的光荣使命，不停息、不懈怠，为航空动力事业发展做出了重要贡献。

在我国第一台完全自主研制、拥有完全自主知识产权的重点型号涡轴发动机研制过程中，石林作为压气机部件主要技术负责人之一，参与了该型发动机准燃气发生器研制、验证机研制、发动机S批研制、发动机设计定型批研制的全过程。

面对型号研制周期短、技术难度大、关键技术储备不够等诸多困难，石林缜密分析，超前思考。她主持研制的组合压气机达到或超过设计指标要求，压气机性能稳定，具有良好的效率包络线，与发动机其他部件工作匹配良好，并通过了型号规范规定的飞行前规定试验和定型试验考核。

在型号研制过程中，石林凭借丰富的研制经验，先后排除了轴流叶片断裂、离心叶轮轮心裂纹、进气导向叶片脱焊、可调导叶不跟随等技术故障。尤其是在轴流叶片断裂排故过程中，面对外场正在试飞、排故时间紧迫的压力，她临危不乱，沉着冷静，以叶片疲劳断裂失效为顶事件建立故障树，通过叶片失效分析、颤振和喘振计算分析、强度计算分析，从设计源头到加工工艺资料、验收文件、实物状态，开展技术复查，进行相关的叶片振幅测量、叶片动应力测量、叶片旋转失速测量试验、叶片振动疲劳试验、叶片碰磨模拟试验、叶片冲击断裂模拟试验，逐项排查故障树底事件。在短短3个半月时间内，就完成了故障定位、改进设计、加工、部件试验验证、发动机60小时持久试车考核，通过了故障归零部级评审；为发动机装机首飞和科研调整试飞成功、为该型号顺利定型夯实了基础。

通过多型压气机研制过程，石林摸索总结出一套经验方法。她率先在高转速、中小流量涡轮轴发动机压气机试验件上进行了激波测量、级间测量、转子叶片振幅测量与动应力测量、轴向力测量、进口畸变试验的设计与试验研究，为研制先进组合压气机积累了一定的设计经验和试验方法，对国内其他型号组合压气机研制具有重要的借鉴作用。

涡轴9

起飞功率（kW）957
起飞耗油率（kg/(kW·h)） 0.3114
总压比 8.0
涡轮前温度（K） 1355
功率重量比（kW/daN） 5.41

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